연료전지는 신·재생에너지 중 신에너지 분야의 선두격인 시스템입니다.
연료전지는 수소와 (공기중의)산소의 화학적 반응을 통해 에너지를 생성하며,
유해물질(SOx, NOx 등)을 전혀 배출하지 않는 대표적인 친환경 에너지원으로
국토가 좁은 우리나라에서는 앞으로 발전 가능성이 큰 에너지 기술입니다.
연료전지 시스템은 도시가스 등의 연료를 개질기를 통해 수소로 변환시켜, (공기 중의) 산소와 함께 스택(stack)으로 공급, 화학반응으로 전기 및 열 에너지를 생산합니다. 또한, 연료전지 스택에서 생성된 직류 전력은 전력변환장치를 통해 최종적으로 220V, 60Hz의 교류 전력으로 변환되며 종합효율 90% 이상의 고효율 발전 시스템입니다.
연료전지는 휴대전원용, 자동차용, 건물용, 발전용까지 모든 발전장치에 응용됩니다.
특히 고분자 연료전지는 가장 상용화된 연료전지로서 25~80℃에서 동작함으로 안전한 운전이 가능하여 건물용에 최적화된 형식입니다.
휴대용(50W 이하)
건물용(1~10kW 이하)
수송용(80~200kW 이하)
발전용(250kW 이상)
PEMFC
MCFC
DMFC
SOFC
PAFC
| 구분 | DMFC | PEMFC | PAFC | MCFC | SOFC |
|---|---|---|---|---|---|
| 전해질 | 고분자 | 고분자 | 인산 | 융융탄삼염 | 고체산화물 |
| 동작 온도 | 25~80℃ | 25~80℃ | 200℃ | 650℃ | 600~1000℃ |
| 구분 | 전해질 | 동작 온도 |
|---|---|---|
| DMFC | 고분자 | 25~80℃ |
| PEMFC | 고분자 | 25~80℃ |
| PAFC | 인산 | 200℃ |
| MCFC | 융융탄삼염 | 650℃ |
| SOFC | 고체산화물 | 600~1000℃ |
연료전지 시스템은 저탄소 녹색성장 산업의 대표적인 제품으로서 약 31%의 1차 에너지 소비량 감소 효과와 약 45%의 이산화탄소 배출량 저감 효과를 가집니다.
자료출처 : 에스퓨얼셀
15.9 MJ
10.9 MJ
1002 gCO₂
555 gCO₂
